Żywotność łańcucha uzależniona jest od terenu w którym jeździmy, warunków atmosferycznych, jego smarowania, czyszczenia, poprawności jego pracy w napędzie, wagi rowerzysty i sposobu zmiany przełożeń podczas jazdy. To właśnie naprężenia powstałe przy niewłaściwej zmianie biegów (pod obciążeniem) jest przyczyną większości zerwanych łańcuchów. Pamiętajmy zatem by biegi zmieniać odpowiednio wcześnie przed wzniesieniami nie dopuszczając do bardzo dużych obciążeń podczas przechodzenia łańcucha na inny tryb. Żywotność łańcucha jest bardzo wysoka, sięga nawet 20.000km zanim ulegnie zerwaniu. Nie polecamy jednak tak długiej eksploatacji, ponieważ w miarę upływu czasu nasz łańcuch ulega rozciągnięciu, co w dalszej eksploatacji powoduje zużycie kaset i korbowodu. Rozciągnięcie wielkości 1mm kwalifikuje łańcuch do wymiany. Jeżeli to zignorujemy łańcuch będzie się dalej wyciągał i zaczynając coraz to częściej przeskakiwać, spadać i powodować kłopoty ze zmianą biegów. Rozciągnięcie łańcucha mierzymy narzędziem do tego przeznaczonym. Najpopularniejsze są urządzenia typu płaskownik z precyzyjnie dociętymi wypustkami które wkładając w łańcuch pozwalają na odczytanie rozciągnięcia łańcucha zazwyczaj w dwóch wymiarach 0.75mm i 1mm. Rozciągnięcie kwalifikujące do wymiany łańcucha (1mm) występuje po przejechaniu 800-1500km. Polecamy samodzielne kontrolowanie stanu łańcucha tym prostym urządzeniem.